TNI 7005MKⅡ フラットバーロード
取り敢えず軽く走らせてみました
スポーツバイク歴は無いようなものなのでインプレとかは期待しないで下さい。
キャットアイ ベロ ワイアレス付けました。
奥に見えるのはディズニーランドホテルでしょうか(関係無い)
勢い余って葛西臨海公園まで来てしまいました ここはかなり広くて軽いサイクリングには良い所だと思います
感想としては取り敢えず普通に走りました。
フォークもカーボン製なので手も余り痺れませんでした
でもアルミフレームなのでケツから腰のあたりが長時間はキツイかも、
サドルが合ってなかったのかもしれませんけどね。
カーボンのシートポストを試したくなって来た…サドルまわりの沼はこうやってハマってくのでしょうか
あとは微調整しながら上手いこと仕上げて行きたいと思います。
こんな感じで結構納得の行く自転車に組めたと自分的には思います。
あと重量を計るのをペダルやらを付けてから思い出したので
ペダル、ライト、サイコン、スタンド、ベル全部込みで9キロちょうど位でした
取り敢えず満足という事でありがとうございました。
クロッシム
やっと続きを更新出来ます
今回は 今乗っている(ルック)クロスバイクのクロッシムからシートポストとハンドル廻りの移植をします。
3万円相当のルッククロス クロッシムさんです。実は結構いじってましてオリジナルの部分はフレームだけだったりします これがなかなか良い自転車でいじり甲斐もあって楽しかったです。
フィジークのシラノR5と最近購入したサドル TNI コルサチタンE3です。
このサドルはMTB用で重さはカタログ値176gですが計ってみたらちょうど200gでした…今まで使ってたのよりはだいぶ軽くなりましたが。
そしてステムはKCNCのフライライド
フラットバーはTNIの XC-SL
ヘッドパーツはフレーム付属の物を インテグラルヘッドなので組み付けはグリス塗るくらいで簡単です フォーク部分の下玉押しは圧入済みの状態で届きます。
シフトレバーはフラットバー11速用の
SL-RS700
ブレーキレバーは 105.アルテグラグレードのBL-R780
グリップはエルゴンのGS1です。
これだと指のところが窮屈なので
少し離して付けます。
ワイアリングをして変速調整をします
リアだけなのですんなりいけました。
フロントのチェーンガイドは機能してくれることを願うのみ。
ペダルはSPDペダルのPD-M520
一丁前にSPDシューズもってますハイ
シマノの一番安いやつですが。
もう乗れる状態になったので少し試走しに行って来ます🚴🏻
WH-RS610
ホイールが来ましたー シマノのWH-RS610です。
グレード的には105くらいですね。
そしてこいつにスプロケを装着していきます。 CS 5800 11t〜32t
お得意のトルクレンチは使えないので手トルクで
ついでにタイヤも付けていきます。
パナレーサーrace A evo3
このホイールはチューブレス対応なのでリムテープが必要ありません。
チューブレス専用のバルブを外して
タイヤを入れていくのですが…。
手が痛ってー笑
めっちゃ硬いです。 初めてタイヤ入れる人はこれで本当に合ってるのか疑いそう
タイヤレバー使うとチューブ破きそうなのでなんとか手で気合いで…。
なんとか入ったのでチューブが噛んでないか確認します。
取り敢えず仮で100psi位入れておこう
空気入れてる最中パチンパチンいうの初めて聞きました。
今日は後輪だけですがここまでにしときますー 疲れた😫
RD 5800
ワイズロード新宿で買い物して来ました。
105リアディレーラーとアルテグラプーリーセット。
で早速プーリー変えてしまおうと思ったんですが…
ガイドプーリーの歯の形が全然違う…。
テンションプーリーの方は肉抜きはされどもほぼ同じ形だったのですが
ガイドプーリーだけなんか違うんですよね。 しかも一応付けてみたのですが回転がスムーズなのは105のガイドプーリーでアルテグラのプーリーはなんか回らないし、しかもシマノ特許の変速をスムーズにさせるというガタつきがほぼ無くなってる…。
という事でなんか不安なのでテンションプーリーの方だけ交換しました。
さぁさっさと取り付けましょう
ハンガーにグリスを塗って。
ディレーラーのネジにも塗って取り付けます。
締め付けトルクは8〜10nmだそうです。
はい終わり。
あとついでにケーブルガイドをBBハンガー裏に付けます。
シマノのケーブルガイドを買ってもネジは付いてないので自分で用意しときましょう。
自分が買ったのはm5サイズの8mmのネジです。
楽◯の通販で買いましたがやはりなんでも揃ってますね。
でも4本もいらない(笑)
はい今日はここまで。
FC 5800
先日届いた105のクランクを取り付けていきます
歯数は53tの39t
シャフトにグリスを塗ってから普通に奥まで入れます。
左のクランクを取り付けクランクキャップを締めます、クランクキャップはあくまでクランクのガタを取るためなので軽く締めて行きます。
トルクレンチはいらないかな。
次にクランクを固定する取り付けボルトを締めるのですが、アームの部分にトルク数が表記してあるので
トルクレンチで左右交互に締めて行きます。
あと今日は買っておいたチェーン脱落防止のパーツを付けて行きます。
ミスターコントロールのチェーンガイドを取り敢えず仮止め。
フロントはシングルで行こうと思います。インナーのギアはあくまで落ちた時の保険用に。大丈夫そうなら外しちゃいます。
53tじゃキツイかもしれませんが、後ろのスプロケは32tまでの奴があるのでそれでカバー出来るかなと。(ホンマかいなw)
ほんとスローペースですね
休日辺りワイズロード新宿でも行ってパーツでも買ってこようかな。