YOELEO カーボンホイール

 いきなりですがカーボンホイール買いました。

 中国製のyoeleo(ヨーレオ)という会社のSAT C50|50 Clincher Road STDという商品です

https://www.yoeleobike.com/road-bike-wheels-sat-c50-road-std.html

中国製という事でよからぬイメージはどうしても拭えませんがレビューをユーチューブ等で見てるとなかなかポジティブな評価がされてるではありませんか。

でもあまり日本人でブログ等で記事にしてる人は少ないです

外人さん達のレビューを信じて購入してみました。

支払いはPayPalだけなのかな?日本円で大体7万弱というところですかね

注文してから大体一週間で到着しました

スポークはSapim cx-ray

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ハブはNovatec A291SB / F482SB 

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クリンチャーリムブレーキ仕様

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リムテープは要らないみたい。

付属品がこちら

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 カーボン用のシューとバルブエクステンダー クイックリリーススキュアー あと予備のスポーク2本です。

前輪のタイヤを嵌めた後に気づいたのですが重量測るの忘れてました()

大体700グラム行くか行かないかぐらいだと思います。リアの重量がこちら

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 タイヤはめてる時バルブエクステンダー必要かと思ったんですがバルブ長60mmもあれば丁度いいくらいでした

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タイヤはシュワルベ マラソン

クソ重いですがパンクはもう懲り懲りなので…。

このタイヤはビードがワイヤーなので空気入れる時にビードを良く監視してないと装着した時に歪みが出るんですよね

一応キレイにハマりました。

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中々の奇チャリ感。

 

追記

やっぱりマラソンはゴツ過ぎてフォークのクラウンに擦れてしまうのでフロントだけゲーターハードシェルにしました。

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 後輪が一回り大きく見える笑

パンクにどんだけ強いのかしばらく乗ってみて問題無ければまたwiggleでもう一本買おうかと思います。

 

ウルフトゥース

久しぶりの更新です

チェーンリングのシングル化にやっとこさ着手しました。53tのナローワイド チェーンリングが中々無いので導入を見送ってたのですが、 そもそも通勤に使っているのと下り坂ぐらいしか踏み切れる時間が無いので50tでもいいかなという心境の変化があり購入しようと思いましたが、日本で50tを扱ってるお店が無い…。個人輸入という方法しかなく恐る恐る海外のシグマスポーツというお店で購入しました。

 https://www.sigmasports.com/

イギリスにあるお店のようです、グーグルマップで住所検索したらちゃんとありましたね。 

ポチった結果4日ほどでDHLでちゃんと届きました。

付属のステッカーは黒一色なので黒っぽい色の場所には貼らない方がいいです。

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これがこんな感じで装着

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前と比べるとかなりスッキリしましたね

使用したボルトはKCNCのシングル用チェーンリングボルト、アルミなのであまりキツくトルクかけるとナメるかもしれません。実際一つダメにしました笑

5個入りで助かった 

低トルクで不安なのでこれからボルトも色々試さないと…。

乗った感想はチェーン落ちの心配をしなくいでかなり快適に乗れてるので買って良かったかも

あとシングル用のボルト良いのあったら教えて下さいませ。

 

 

 

バズーカ M1 チェーンガイド

チェーン落ちの対策としてBAZOOKAというメーカーのチェーンガイドを買いました。

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 今までのチェーンガイドではアウター側のチェーン落ちを防げなかったので

クランクが傷だらけになってしまいした😭

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この商品を知ったのは組み終えたかなり後の事でした。

色々探してはいたのですがPAULという会社のチェーンガイドや(値段が高過ぎ)ナローワイドのチェーンリングに交換(53tは無い)とか考えたり、あとでかくて重そうなチェーンガイドとかもありましたが選択肢には入らず…

そこで見つけたのがバズーカのチェーンガイド。値段も1800円くらいで買えますし軽いのでピッタリのやつを見つけたと思います。

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もう少し早く見つけたかった

傷だらけ_:(´ཀ`」 ∠):

PD-A600

さらなる軽量化の為ペダルを変えました

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 PD-M520から−83gですね。

さらに

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ステムを同じ130mmのTNI helium6に変更して−32gで合わせて115gのダウン

フラットバーもクランプ径31.8に変更しますが5gくらいしか変わらないので110gほど軽くなるハズ

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スタンドやらライトやらついてこの数字はまずまずですかね。

そろそろお金使うの控えようと思います😓

 

話しは変わって数日前荒川CR走って来ました。

葛西臨海公園からスタートしてただあてもなく走りましたが

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お腹もすいて来たので朝霞水門の所でギブアップ

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でも天気も良かったし気持ち良かったです

猫にも会えたし。

fizik シラノ R1 カーボンシートポスト

 カーボンシートポストの乗り心地を試してみたくてシラノR1を買ってしまいました。

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アルミのR5と比べてだいたい−60g…軽量化には余り貢献できませんね。

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まぁ9キロは切る事が出来ましたが

肝心な乗り心地ですが下からの衝撃などは結構吸収してくれるようになった気がします。劇的な程変わるわけでは無いのは分かっていたのでまぁ良しとしとこう

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 荒川CRの左岸を少し走って来ました

天気良くて気持ち良かったですねー

オススメのコースですよ。

それではまた🚲

 

 

              

TNI 7005MKⅡ フラットバーロード

 取り敢えず軽く走らせてみました

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スポーツバイク歴は無いようなものなのでインプレとかは期待しないで下さい。

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キャットアイ ベロ ワイアレス付けました。

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奥に見えるのはディズニーランドホテルでしょうか(関係無い)

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勢い余って葛西臨海公園まで来てしまいました ここはかなり広くて軽いサイクリングには良い所だと思います

   

感想としては取り敢えず普通に走りました。

フォークもカーボン製なので手も余り痺れませんでした

でもアルミフレームなのでケツから腰のあたりが長時間はキツイかも、

サドルが合ってなかったのかもしれませんけどね。

カーボンのシートポストを試したくなって来た…サドルまわりの沼はこうやってハマってくのでしょうか

 あとは微調整しながら上手いこと仕上げて行きたいと思います。

  

 

こんな感じで結構納得の行く自転車に組めたと自分的には思います。

あと重量を計るのをペダルやらを付けてから思い出したので

ペダル、ライト、サイコン、スタンド、ベル全部込みで9キロちょうど位でした

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取り敢えず満足という事でありがとうございました。

 

 

      

   

 

            

クロッシム

 やっと続きを更新出来ます

今回は 今乗っている(ルック)クロスバイクのクロッシムからシートポストとハンドル廻りの移植をします。

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3万円相当のルッククロス クロッシムさんです。実は結構いじってましてオリジナルの部分はフレームだけだったりします これがなかなか良い自転車でいじり甲斐もあって楽しかったです。

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フィジークのシラノR5と最近購入したサドル TNI コルサチタンE3です。

このサドルはMTB用で重さはカタログ値176gですが計ってみたらちょうど200gでした…今まで使ってたのよりはだいぶ軽くなりましたが。

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そしてステムはKCNCのフライライド

フラットバーはTNIの XC-SL

ヘッドパーツはフレーム付属の物を インテグラルヘッドなので組み付けはグリス塗るくらいで簡単です フォーク部分の下玉押しは圧入済みの状態で届きます。

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シフトレバーはフラットバー11速用の

SL-RS700 

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ブレーキレバーは 105.アルテグラグレードのBL-R780

グリップはエルゴンのGS1です。

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これだと指のところが窮屈なので

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少し離して付けます。

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ワイアリングをして変速調整をします

リアだけなのですんなりいけました。

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フロントのチェーンガイドは機能してくれることを願うのみ。

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ペダルはSPDペダルのPD-M520

一丁前にSPDシューズもってますハイ

シマノの一番安いやつですが。

もう乗れる状態になったので少し試走しに行って来ます🚴🏻